Турбодизельный двигатель 1.6

putnik1
Не скажу. Никогда это не смотрел, не было проблем.
Максимум, менял прокладку между насосом и блоком

Подскажите кто снимал голову что делаем с гидрокомпенсаторами? Ставим и всё или надо выгонять масло из них? Как?

kkipsas:

Интересно , как машына ? Нашёл причину ?

Добрый день. Причину пока не нашел. Передал все соединения массы от проводки двигателя на корпус автомобиля. Недели 2 проблема не проявляется. А машина огонь. Удобная, комфортная. Единственное возраст даёт о себе знать. Накануне накрылись сайлентблоки заднего продольного рычага подвески. Просто расползались от старости.

Привет
Записал видео как дымит на холодную
НО когда снимал видео был нерабочий расходомер.
Заменил.
Дым такой же белый остался, но чуть меньше.
Может быть что замена маслосъемных колпачков поможет?
Думаю еще компрессию померять ради интереса.
Хотя говорят компрессия может быть норм, а маслосъёмные кольца залипшие
https://youtu.be/rQVXqgrrL6Q

FOCUSniik
это не белый, а сизый дым, горящее масло. Замена мск тут как мертвому припарки.

metel теперь капиталка?
Или можно еще какое то время поездить?

Залил раскоксовку Lavr + их промывку в масло.
Стало ощутимо лучше.
То есть сизый дым стал черный+немного с синевой идти при прогазовках. Ну и его стало значительно меньше.

Сейчас замеряю сколько пойдет на доливку и при следующей замене залью снова раскоксовку не на час а на сутки например

Кстати никто не в курсе о mitsubishi shumma? Получше она лавра будет или нет?

FOCUSniik
Возможно мембрана в клапанной крышке приказала долго жить. Турбина подсасывает масло из под крышки.

putnik1
Спс , я уже тоже так думаю , буду ездить так )

Подскажите как снять дпкв фф2 1.6 109, надо щкив снимать? Не могу вытащить?

set-rem
шкив кв снимаешь и видишь датчик.

set-rem
Он так снимается, не нужно трогать шкив. Открутить болт, который его держит и пробовать снять

Jeka_Nekrasoff
Зачем отвечать, если не знаешь, он стоит за шкивом и кришку грм ещё надо отпускать

set-rem
Я на 1,6 90лс снимал и не один раз без лишних танцев с бубнами. У меня был на одном болте.

Здравствуйте,
у меня возникла очередная проблема с Ford Grand C-Max 1.6 TDCI 2010 года. Он мне дал очень много проблем за эти 13 лет. В этот раз еду по трассе 100 км/ч и вдруг скорость начинает снижаться до 40 км/ч и быстрее машина не едет. Съезжаю на обочину, глушу, завожу и снова едет как обычно. На следующий день та же история, но в этот раз загорелось красным «Двигатель неисправен. Срочно сервис» но тут же погасло. Глушу, завожу, снова едет нормально. Отвожу в сервис. Там уже неделю с ней мучаются, никак не разберутся в чем дело. Сначала говорили что какой-то инжекторный клапан неисправен, попробовали заменить, оказался не он. Теперь говорят что какой-то датчик. Может у кого-нибудь была такая же ситуация?

colorsuerte
EGR?

colorsuerte
Ошибки есть?
Датчик наддува проверьте

Спасибо, скажу механику чтобы проверил. Но я уже теряю надежду что мне быстро починят машину, больше недели с ней возятся и ничего. 5 лет назад тоже на табло зажигалась авария двигателя и мне заменили 4 инжектора, а потом и датчик наддува. Сплошные проблемы с этой машиной

colorsuerte
Согласен, тоже имел много проблем с таким фокусом. Продал и забыл

Вроде нашли в чем проблема, оказалось что датчик коленвала был неисправен и топливный фильтр давно не меняли

цитата:

и топливный фильтр давно не меняли

Ну а это называется обычное ж ТО))
За машинкой нужно следить.

putnik1:

mysik-70 Такая же история, после долгого простоя лампа масла гаснет на несколько секунд позже всех остальных, масло насос похоже устает. .

В общем сам спросил сам отвечу, был заменен маслонасос и все прокладки, маслонасос Peugeot-Citroen 1001F2 Насос масляный PSA 207, 308, 508, C3, C4, C5, Berlingo, Partner (B9) 1.4-1.6HDi идет вместе с прокладкой в комплекте Peugeot-Citroen 101308, звук двигателя стал мягче, но причина долгого горения лампочки масла была не в этом, почему я это упустил изначально до сих пор не пойму, но в корпусе масляного фильтра есть дренажный клапан очевидно негерметичность которого и влияет на то что масло стекает в поддон и при старте нужно дополнительно несколько секунд для заполнения системы.
На данный момент заказаны все прокладки, и обещали с разборки привезти еще один стакан для фильтра чтобы оценить что можно сделать с данным клапаном.

Давление на нашем двигатели видел как измеряли установив вместо болта крепления трубки подачи масла на турбину спец болт с отводом под манометр, на холостых выдает 4 bar

Сегодня завершилась история длинной в восемь лет. Много лет назад обрыв ремня ГРМ привел к плачевным последствиям. Загиб клапанов и другие последствия, о них я узнал только неделю назад. В общем перебрал движок, но он отказался заводиться. Был куплен контрактный. Летом на контрактном вылетела заглушка на распредвалу и цепь перескочила, итог три загнутых клапана. Распредвалы подъело и было принято решение (ошибочное) поставить валы с первого двигателя. Итог, двигатель не завелся. Наткнулся на интересное видео установили новые валы. Сегодня завелся. Итог при обрыве ГРМ меняйте валы

Доброго времени.

Вчера вечером спокойно приехал, заглушил авто. Утром на автозапуск машина не завелась, и в ручную тоже, просто крутит и все. Саляра не замерзла это точно, снимал трубки с топливного фильтра, там было сухо, фильтр примерно был на половину заполнен, доливал его под завязку, не помогло. Вопрос знатокам, если в баке подкачивающий насос. Да и в принципе куда копать и что смотреть.
Машина фокус 2 1,6 дизель 90лс

waneess
Насоса нет. Скорее всего на холоде задубели резинки и топливо ушло в бак. Рекомендую для начала посмотреть ошибки, давление в рампе при запуске. Просто так ничего не бывает. Поменять уплотнители. Сняв трубки вы завоздушили систему.

Serj in Rogervik:

Насоса нет. Скорее всего на холоде задубели резинки и топливо ушло в бак. Рекомендую для начала посмотреть ошибки, давление в рампе при запуске. Просто так ничего не бывает. Поменять уплотнители. Сняв трубки вы завоздушили систему.

Спасибо. В итоге просто прокачал соляру, запустилась. Посмотрим что будет дальше.

putnik1
Ещё раз отвечаю сам себе, замена стакана масляного фильтра ничего не дало лампочка как тухла долго, так и тухнет, вероятно имеет место механический износ и из за этого не герметичность масляной системы. Смена фильтров и масла тоже ни к чему не ведёт. Попробую 5-40 масло, может это немного улучшит ситуацию.

putnik1

цитата:

замена стакана масляного фильтра

Что за стакан?

цитата:

лампочка как тухла долго, так и тухнет,

У меня было похожее тоже лампочка ... Проблема была в пробке распредвала, она выскочила или выпала как кому угодно. Итог: упало давление натяжителя цепи, цепь перескочила. Поршень встретился с клапаном. Замена клапанов и при встрече, любой, замена распредвалов, они не пригодны.

Serj in Rogervik:

Что за стакан? У меня было похожее тоже лампочка ... Проблема была в пробке распредвала, она выскочила или выпала как кому угодно. Итог: упало давление натяжителя цепи, цепь перескочила. Поршень встретился с клапаном. Замена клапанов и при встрече, любой, замена распредвалов, они не пригодны.

Стакан или корпус масляного фильтр, в нем два клапана, перепускной и дренажный.