EcoBlue 1,5 л (95/120 л.с.) - дизель (1.5L Duratorq-TDCi - Neo)

Всех приветствую! Парни есть артикул цепи распредвалов уже усиленной 8мм?

Добрый день! Уже отъездил на 2-х фокусах 1.5 нео... я езжу относительно много, поэтому машину меняю раз в год-полтора... вот снова хочу купить новый - цена-качество не вижу альтернативы(я обычно покупаю на фуле и за эти деньги в такой комплектации вообще ничего и близко не попадает). Да и по езде на трассе - автомобиль очень достойный и расход и комфортно и размеры вот мне идеально подходят.
В этой связи вопрос знатокам: а с какого года можно уже брать чтоб узел грм был уже новый -8 мм??? Заранее всем спасибо. PS меня не затронула эта проблема, но шуму много... и у нас и в иностранном интернете.

Инфа как определить какая у Вас ГБЦ

тут в форуме есть фото, как определить по форме крышки.. но машину ж как правило удаленно покупаю.. не всегда можно посмотреть как мотор выглядит...

Кстати у меня на текущей машине был ремонт мотора(написано motorblock - 2149eur, waterpump- 300eur) ... не знаю.. может и как раз валов и касался ремонт, но стоит все старого типа - ремонт был на 130ткм в 2022 году по бумагам...кстати в этой связи вопрос, может можно как то из базы форда вытащить, что конкретно меняли?

void2000
Бери тогда не позже 21-го года, они с усиленной пошли

если речь о рестайлинге, то в 21 году еще старые

void2000
Речь не про четвертый рест, а про четвертый фокус. На наших тоже их ставили

цитата:

брать чтоб узел грм был уже новый -8 мм?

С января 2023 перешли на 8 мм, как серийное решение. До этого, только в случае обрыва.

Всем доброго времени суток. Видел в ветке были сообщения по поводу попадания дизеля в картер. Скажите в чем причина и куда смотреть?

20 год.. Цепь походу тонкая.

A Alexplitka036:

Инфа как определить какая у Вас ГБЦ

Скажите кому нибудь этот способ помог? Если да можно фото куда именно смотреть!? Я чего-то пока не нашел

День добрый. Может кто знающий подскажет. FORD FOCUS IV, 1.5 дизель на 120 л/с, при разгоне свыше 60 км/ч перестаёт дуть турбина и выскакивает чек. Диагностика показала следующее: «соотношение между сигналом MAP и сигналом датчика массового или объёмного расхода воздуха» и «сигнал датчика MAF в допустимом значении, но ниже ожидаемого». Скинули ошибки, всё чётко. Но через 60 км снова вылазит чек и пропадает тяга. В чём проблема? И как её устранить? Буду благодарен за информацию

a.klimakov1987
Я у себя тоже этих цифр не могу найти. Но судя по всему на улучшенных крышка с бугорком.. Как на фото.. У меня этого бугорка нет..

shmal_man
яб патрубки осмотрел, может подсасывает где

Dik_g
Воздушные или топливные патрубки глянуть?

shmal_man
Если ошибка по воздуху)
Осмотрите все патрубки воздушные, хомуты, особенно у интеркуллера и турбины
P.S. Это только предположение, - с этого начинать надо

S shmal_man:

День добрый. Может кто знающий подскажет. FORD FOCUS IV, 1.5 дизель на 120 л/с, при разгоне свыше 60 км/ч перестаёт дуть турбина и выскакивает чек. Диагностика показала следующее: «соотношение между сигналом MAP и сигналом датчика массового или объёмного расхода воздуха» и «сигнал датчика MAF в допустимом значении, но ниже ожидаемого». Скинули ошибки, всё чётко. Но через 60 км снова вылазит чек и пропадает тяга. В чём проблема? И как её устранить? Буду благодарен за информацию

вангую перескок цепи

S shmal_man:

День добрый. Может кто знающий подскажет. FORD FOCUS IV, 1.5 дизель на 120 л/с, при разгоне свыше 60 км/ч перестаёт дуть турбина и выскакивает чек. Диагностика показала следующее: «соотношение между сигналом MAP и сигналом датчика массового или объёмного расхода воздуха» и «сигнал датчика MAF в допустимом значении, но ниже ожидаемого». Скинули ошибки, всё чётко. Но через 60 км снова вылазит чек и пропадает тяга. В чём проблема? И как её устранить? Буду благодарен за информацию

ГРМ перед этим не меняли случайно?

vladimirst
За тысяч 10-12 до этого

shmal_man
У меня ГРМ меняный был до меня, когда открыл, чтоб цепь поменять, оказалось на зуб перескок был, тоже турбина хандрила периодически, щас пока тьфу тьфу молчит. Но я б первым делом начал с очистки ДМРВ и тока потом в метки лезть

roma328
А можете, хотя бы примерно, подсказать, где он находится? Может быть схема какая-то есть? К официалам гнать не хочется, бешенные деньги снимут

shmal_man
Вот он, откручивайте и чистите, тока чистьте аккуратно, струю близко не держите, подойдёт любой очиститель дроссельной заслонки