Техническое отличие от обычного фокуса, ответы для "думающего&

Добрый день Господа! Поздравляю Всех с Праздником Великой победы !
Являюсь владельцем ФФ 1.8 09 года выпуска Титаниум
Автомобиль очень нравится за свою маневренность , управляемость и компактность. Не хватает конечно же комфорта, но драйф мне больше по душе) задумываюсь поменять автомобиль, на более комфортный например...
Хочется откровенно говоря , что то прущее . Пассат Б6 например довольно таки не плохой сбалансированный автомобиль , мотор 1.8 турбо очень весело едет... по деньгам рассчитываю где-то 650 , дороже даже психологически не готов покупать автомобиль , да и за КАСКО платить не планирую..
НО вот закралась во мне какая-то тяга))) вот хочется и все тут попробывать горячий, оранжевый хэтч))) хотя даже и не представляю , что это 225 лошадей под капотом))
Соответственно возникли вопросы, касающиеся в основном затрат на содержание. Хочу объективно расценить все за и против , того или иного выбора.
1. Элементы подвески (шаровые, рулевый, стабилизаторы, рычаги, подшипники ) аналоги или отличаются от обычного фокуса? Много ли не оригинала?
2. Мотор. Опасно ли покупать те варианты у которых пробег за 100? как долго ходит турбина ? на какую сумму рассчитывать при замене?
слышал про проблемы с маслоотделителем ??
3. Сцепление. Сколько в среднем ходит сцепление? оно там другое по идее... на сколько рассчитывать при замене?
4. Смогу ли я в общем потоке укладыватся в расход хотя бы 15?
Если провести параллель с пассатом , думаю разница в затратах не сильно будет отличатся.

Ну и вообще , поделитесь впечатлениями об авто , после того или иного бывшего авто.

Буду очень признателен за ответы. Спасибо!