Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

где найти моторчик клапана EGR???

FF2 TDCI 2008г.

Добрый вечер!можно ли найти моторчик клапана ЕГР на FF2 2008 TDCI 1.8 отдельно???

suschcov66
Только не присадки.Может и на самом деле,есть такие что лечат,но лучше не рисковать.

suschcov66
масло-то какое залил?

EGORKA85
Зачем?

EGORKA85
Новые только в сборе с коллектором.

Всем Привет!
Ребята у меня проблемка такова:
Когда еду в движении на скорости начинает дергать машину... как будто бы ей чего-то не хватает сбрасываюсь на нейтралку и выдает ошибку (тут маленькая проблемка...приборка от бензина еще и в милях) якобы не хватает какой-то смазки или двиглу хана(эту ошибку я в книге нашел по эксплуатации фф2) и дальше машина ехать не хочет. После чего я глушу мотор пытаюсь завести сразу она шлет меня нафиг. Вытаскиваю ключ закрываю машину, жду 1 минуту открываю машину и завожу заново(только после такой процедуры она заводиться). Или бывает такое на педаль слушает плохо, начинает дергать, начинают плавать обороты...Нажимаю ГАЗ в Пол она ели ели расчихляеться и резко с 2 тыс до 4 и все норм как буд то бы ей пенка дали...Ставлю на скорость и машина не едит а летит как будто бы у нее второе дыхание открылось, после чего работает ровно. Но бывает что со временем следования выдает опять ошибку и приходиться глушить мотор.
В чем может быть проблема?
Сам я ремонтировал только дизели от танков которые на тепловозах ставяться))) там турбин нету только тнвд и то его легко было ремонтировать)))
Ах да еще проблемка есть такая:
Утром когда завожу двигатель на холодную все работает ровно! Но только стоит ему прогреться когда сбрасываешь на нетралку его как буд то бы передергивает, да и когда трогаться начинаешь ели-ели подхватывает( в чем может быть проблема?

Ребята выручайте плиз...
К офицалам в Москве ехать себе дороже 100% скажут что турбину+тндв+форсунки надо менять))) просто как то раз заставили меня на куге диски тормозные менять у которых был износ только 50%)))

FF2 1.8 TDCi сегодня утром было -2. Завожу, схватила сразу, протарахтела немного и заглохла, завожу снова, кручу не схватывает, чихать начала, потом завелась и уже нормально и это блин при -2 гр.! что будет при -20 страшно подумать, езжу 3 месяц пробег до покупки был 100 штук, я наездил почти 5, и за это время блин поменял долбанный корпус термостата - потек, антифриз, масло готовлюсь менять, походу и свечи придется, топливный фильтр, бак почистили т.к опять же при минусовой температуре -2 -3 было примерно, солярка замерзла, причем была летняя + я антигель залил, в итоге утром заглохла намертво, итог в сервисе - прочистка топливной, слили это говно, помыли, потом кое как завели, сейчас все нормально, не лейте эти "присадки", толку ноль. Только зима начинается, что дальше будет боюсь представить, бес меня попутал б/у иномарку брать, след. авто будет только новое, ну нафиг, одни затраты только. Шестерку продавать хотел, и слава богу, что не продал, у нее пробег будь здоров, отец 7 лет ездил, я 5 лет + 1 владелец, сейчас стоит в гараже, как новая, двигатель живее живых. Все сказанное, личное мнение. Если так дела дальше пойдут, продам нафиг этот дизель, подкоплю и новую лучше бензиновую возьму.

Из минусов: 1) Солярка - все выше впринципе изложил, летом то особо пофигу, а вот как холода наступают, сиди гадай, замерзнет или нет. Расход радует, но как вариант на бензин, ставится газовое, цена в газа 13-15 руб., на 2106 - 5 лет на газу ездил, ни одной серьезной проблемы не познал и слава богу.
2) Прогрев, как у жирафа ей богу, но терпимо.
3) Цены на з/ч в пределах разумного, но блин просить 5 штук, за какую-то пластмассовую фигню корпуса термостата, причем она не цельная, хотя можно было и цельной сделать и фиг когда бы потекла, ну что тут скажешь - коммерсы не иначе.
4) Литературы нормальной нет, все только через интернет, да и там с этом все печально.
5) Спецов тоже практически нет, убедился на личном опыте. Как не зайдешь, только, как скажешь, что дизель, сразу ответ, не ремонтируем, кое как нашел сервис, где взялись и все сделали.

Извиняйте, наболело, за 5000 пробегу, я не ожидал подобного. Я уверен, что дизельный авто с нуля, меня бы впечатлил куда больше, нежели б/у.

Oriks
-10гр. летняя соляра должна работать.Вот что они сейчас в нее добавляют?Тоже месяц назад ,на одном авто автономка не запускалась.Погнал её к спецам,они вскрыли насос,а там парафин и это при +5гр.

АлТекс
Летняя соляра по ГОСТу до +5.

Vasilit
В тему по EGR

Oriks

цитата:

а вот как холода наступают, сиди гадай, замерзнет или нет

Ни когда не гадаю просто добавляю антигель. Переходный период самый тяжелый.

Мишуха
По факту до -10 ,ни когда проблем не было.

Мишуха
Почитай ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009). Особенно внимательно В московском регионе не выше 0 °С, а у тебя в Карелии не выше -5 °С

Oleg7
Вот и прочитай его внимательно. Особенно внимательно
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ДЛЯ УМЕРЕННОГО КЛИМАТА
Таблица 3.
Сорт А +5.

Мишуха
Дальше полистай, до таблицы Г1 в ПРИЛОЖЕНИЕ Г, и ответь в каком регионе применяется сорт А?

Госты ,гостами ,но по эксплуатации,лично я за 25лет ни разу не столкнулся с этой проблемой при такой темп. что я указал.Я прошлую зиму почти половину её катал на летней(запасы не успел искатать),один раз вроде только добавил антигель.

Oleg7
Читай.
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Рекомендуемое, но не обязательное.
Там еще есть приложения к приложению, стрелки влево, вправо, переход на соседние.
Летнее топливо Сорт А +5 градусов, все остальное лирика.

АлТекс
Естественно, потому как с 1 по 30 апреля (1 мес)/ с 1 по 31 октября (1 мес) до -15 °С..

Мишуха
В каком регионе?

Oleg7
Именно летняя .300л. у меня было,с августа.Не смог израсходовать ,т.к. иногда лень была ехать в гараж заправляться.

АлТекс
в госте температура прокачиваемости, застывания будет градусов на 7 ниже..

Oleg7:

Мишуха В каком регионе?

На заводе нефтеперабатывающем.

Ага, щазз..

цитата:

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ Технические условия Diesel fuel. Specifications ГОСТ 305-82 Наименование показателя          Норма для марки Л                                                           21. Предельная температура фильтруемости, °С, не выше, для климатической зоны      -умеренной                                        Минус 5

в общем такая ситуация, 1.8 поменяли движок, все собрали, заводится тяжко, ехать - едет, и как газонокосилка набирает скорость, турбина не срабатывает
с мастером грешим на егр в основном
в чем может быть причина? так элементарно хотябы носом ткнуть
завтра комп подключим может и найдется чтото, надеюсь

belker
Чтобы ткнуть носом надо видеть, или иметь более подробное описание того, что происходит.

belker:

турбина не срабатывает

Может впуск где-то сифонит?

Сегодня сделал диагностику и вот что показало. Да! Оказывается что дроссельная заслонка,это егр. Я кому то объяснял что это недоразумение. Извиняюсь!

FF2 TDCi 1.8 вчера поменял масло и фильтр, итого: залили 5 литров, масляный бывший владелец ставил Filtron
Как раз надо было ехать далеко, после замены масла, мне показалось, что расход меньше стал, делал замеры, до замены было: на 110 км/ч - 4.0-4.5 л./100км., после замены получалось ехать ровно 110 км/ч - 3.5-4л./100км. Средний расход специально перед поездкой сбросил, до замены он был 6.1л./100км., а по приезду показывает аж 4.8л./100км. хотя вчера поездка выдалась сложной, много фур и обгонов, скорость в основном от 90 и до 120, средняя была 100км., т.к ехали ночью, а гонять по ночам не айс.