Чистка сетки бензонасоса

Чтобы вынуть бензонасос его надо отсоединить от днища бака. Открутив верхнюю большую гайку, приподнимите ее и влезьте рукой в бак. Возьмите рукой корпус бензонасоса и поверните против часовой стрелки (по типу байонетного крепления). Он отсоединится от днища бака.

после вырезанного лючка, насоса бош и чистки сеток:после года эксплуатации и 40ткм пробега, заметил при остатке в баке 10-15литров движок начал испытывать недостаток топлива больше 3тыс не хочет крутьть, приходиться ездить с полным баком,,, после очередного разбора пришёл к выводу,,,если сетка стоящая на насосе грязная то при большом потреблении топлива бензин не успевает перетикать к трубке насоса и внутри сетки образуется подсос воздуха,, пока приколхозил сетку от ваз, без нижней резинки очень стало слышно как работает турбина,так что резинку надо обязательно ставить,
Зря сетку направили в верх, при половинчатом уровне воздух подсасывается насосом в воронку которая образуется внутри сетки!!

если у кого есть номер оригинальной сетки сообщите!

писал про сетку на ссылке!
http://bendikss.narod.ru/photoalbum.html

сетка бензонасоса: 1071323
это для Европы и Всеволожских.

А кто-нибудь пробывал китайский б/насос который на ексисте за 900 рэ?

шурец думаю не стоит он внимания...

Ага, не стоит. Тем более если учесть разницу в цене в 10 раз

galuha
есть отдельная тема по вырезанию отверстия, откручиванию гайки и чистке сеточек

после прочтения фороума о бензонасосах ,решил почистить сетку, пробег 65тыщ ФФ1 рус,снялось все идеально ,много на форуме написано лишнего,не надо снимать одсорбер так как он снимется с баком(только надо расцепить резиновый шланг около фильтра), глушитель разьеденять тоже не надо защита и так отгибается,шланги снял только с обратки и с фильтра и резиновые два заливной и еще рядом наверно для выпуска воздуха, открутил хомуты и вот бак в руках. снял разьем и все.с верху насоса тоже шланги не трогал так как колечек нету и толком не кто не знает от чего подходят.крышка насоса открутилась норамально, но она не с мелкой резьбой как гдето здесь написано, а с Крупной. прокладка отличная резина не задиревенела. вобщем снял и растроился там так даже не одной песчинки ,все сеточки еле жолтые(господа да где вы заправляетесь ,чтобы сетки почирнели?)на все про все с перекурами потратил 2 часа. кстати в баке было при горящей лампочке 11 литров,но не как не семь как описано в факе.

На днях проделал все эти мероприятия со своим фокусом - поводом стал плохой пуск после ночной стоянки(2 раза включаю насос и только потом завожу) Причем при полном баке этого нет. Вырезал лючок и снял насос- сетки были на вид чуть грязные промыл очистителем карбюратора - собрал всё на место - проблема исчезла. Считаю что проделал всё это не зря.

такое чувство ,что ,делать не делать лючок,пишут.мудрицы.гуру в машинах.если руки кривые заедь в сервис ,попроси жестьянщика,зделают в лутьшем виде. хочешь красиво ,купи лючюк от ваз. и как шаблон используй. удачи.

LordVader:

Я фигею, дорогая редакция... До чего людей жадность доводит. Искалечат собственную машину - лишь бы не заплатить чуть-чуть денег другому. Добавлю: и не создавать себе проблем в настоящем и будущем. В общем, "За рулём" в своём репертуаре, ничего другого от них и не ожидалось. Как был журнал "101 деталь для Запорожца из пробки от шампанского", так и остался...

руки если растут не оттуда,то безполезно.

Ко всему прочему (чистка сетки ,замена б-насоса ) хочу добавить обязательно надо прочистить регулятор давления который находится на крышке б-насоса между двумя гофрироваными трубками .Я четыре дня мучался ,сделал всё что тут на форуме писали поменял б-насос ,промыл сетку ,она была в смоле -не помогло .Сегодня сьездил на диагностику и поросил замерить давление ,где мне сказали что давление 0. бензин еле сочился Вобшем отсоединяем трубки гофра льем туда очиститель карба и продуваем компрессором .и так несколько разНу как часто тут пишут ,машину не узнать

Имея хорошие ножницы по металлу и натфиль прорезал отверстие, начинал резать от того места откуда выходят провода, неспеша по кругу (если так резать то это надо очень постараться что бы повредить топливные трубки), в итоге форма отверстия круг немногим больше диаметра крышки бензонасоса, антикором не обрабатывал просто заклеил скотчем. Езжу так два года ни намека на ржавчину. Имея опыт эксплуатации автомобиля с прорезанным отверстием могу рекомендовать сделать то же самое.

Меня интересует, почему форд не предусмотрел люка для снятия - установки бензоса, ведь так же удобнее, или типа не фиг туда лезть своими рученками, а гони на сервис... Моя жена ездит на Калине))) так там люк с завода стоит, я тем летом менял сетки бензоса, работа заняла 20 минут без всякого гемора, а на фокусе пришлось в сервис гнать.

При чистке или замене сеточек б/насоса надо промывать и б/бак, а чтобы хорошо промыть б/бак его нужно снимать, тогда зачем вырезать лючок??? Если что не так, поправьте.

Сегодня тоже почистил сеточки бензонасоса.были грязные пробег 120 тык.Но не это главное.чтоб добраться до него делал отверстие для доступа к насосу.прочитал в факе что ножницами тяжело ну и начал сверлить дырки и потихоньку отгибать металл.Сверлю сверлю.трубки вижу. стараюсь аккуратно. но **як и в одной трубочке дырочка.Матерился минут 10.Ну так как без машины мне никак то замотал ее пока изолентой.Минут 10 на заведенои машине понаблюдал вроде не течет.в связи с этим вопрос где можно взять такую трубку? если заказать то какой у нее код.трубка с белым наконечником.Когда изолента сдастся не разъест ее бензулька?

rombik потому что в европе не знают даже где эти сеточки есть... Хотя на мондео 99 года был лючок, на новом нету...

Владимирыч2Изоленту бенз съест вмиг,я б не рискнул-так и сгореть не долго
.Да и резать днище-вандализм какой-то.На край может мастерам отдать,кто люки врезает...

А как тогда заделать эту дырочку пока трубку не нашел

Владимирыч2
возьми шланг резиновый высокого давления...(масло бензо стойкий) с таким же диаметром как трубка...
обрежь трубку и вставь концы трубок в шлаг =) и затяни хомутами я так уже год катаюсь! и без проблем =))вообще)

Спасибо попробую

N NFord:

Muk: вот такую штуку вычитал сегодня в журнальчике:) пишут там, что фокусников часто мучают засоры в бензонасосе и его сеточках. и сетуют там, что почистить его самому трудно, потому как приходится снимать бензобак, чтобы получить непосредственно доступ к бензонасосу. предложен такой метод: вырезать в кузове ножницами по металлу отверстие прямо над бензонасосом и таким образом получить легкий и быстрый доступ к насосу прямо из салона автомобиля. т.е. вынуть насос станет не намного тяжелее чем отвернуть крышку бензобака. вобщем-то метод неоднозначный, но его стоит обсудить.. ненормальный метод

Этим методом прорезь отверстия под выемку бензонасоса пользуются с момента появления
фокуса и мондео в России
Лутше один раз прорезать чем несколько раз снимать бензобак по времени в 10раз быстрее
и не нарушается целосность заводских соединений что не мало важно
Когда только появились фокусы эту процедуру за отдельную плату делали некоторые диллеры
затем им запретили (много бобла уходит) в тихую знакомым делают.
Эту процедуру я проделывал на Форд Мондео 2002г.Мондео 2009г на своих
и другу на Фокусе2005г страшного ничего нет находиш центр гайки насоса размечаеш Ф
и начинаеш вырезать от центра за несколько раз чтобы совместить оси отверстия и гайки насоса
отверстие прорезать на 1см больше гайки по окружности затем изготовить лючек ипоставить его
на саморезы с резиновой прокладкой места реза закрасить эмалью или антикором боду

проезать маленькой болгаркой круг 110Х22Х0,8мм не заглубляя диск и Подложив снизу полоску металла
хотел выложить фотки да не понял процедуру форума
кому интересно откройте форум Мондео IV подфорум -дополнительное оборудование

тема: самодельные приспособления

На выходных проделал эту операцию. Перед этим купил, очиститель карбюратора и уплотнения на топливные трубки (резинки от винта качества для тазика).

Вердикт мой такой: можно было туда и не лазить оба фильтра были чисты (прозрачны)
Единственное что меня смутило – это жирный рыжевато-розоватый налёт на всём корпусе и фильтрах соответственно.
Фильтра почистил для профилактики, резинки не пригодились, родные в отличном состоянии.
Оправдываю потраченные пол дня мыслями, что когда-нибудь мне это поможет при замене бензонасоса. Теперь хочу сделать лючок из остатков крыла от старой машины, будет круглый на 8 саморезах, что бы хоть как-то компенсировать потерю жесткости.

PS Я и предыдущий хозяин заливали только 92 бензин.
Слышал, что срок хранения 95 гораздо меньше 92, т.к. присадки которыми он догоняется, выпадают в осадок. Может быть, он и забивает так сетки как показано на фотках выше имхо

А, да вот ссылка на первоисточник, котрый вдохновил автора темы:
http://old.zr.ru/articles/43865

Уважаемый нород!

Спор получился ни о чем. Прав НТЦ - ничего с металлом не случится. Даже если пойдет коррозия - она будет легкая и поверхностная. И не потеряет панель жесткость, так как нагрузки там не большие.

Отверстие - штука очень полезная, но кромсать металл тоже не хочется. Здесь каждому выбирать свое меньшее зло - или кромсать металл, или же вероятность встрять где нибудь из за засорения сетки.

Была история в предновогодний день 31 декабя: В сильный снегопад, когда ехал из одного города (Челябинск) в другой город (Екатеринбург), когда видимость была ужасная и через каждый КМ стояли машины, попавшие в ДТП (столько кол-во ДТП я ни разу не видел) у меня забарахлил двигатель (ФФ1, 140 тыс. км, фильтр не чистил ни разу) обороты не поднимались выше 2000 без нагрузки, а с нагрузкой двигатель глох . И это при том, что в мою машину в любой момент из за плохой видимости могла въехать другая машина. Хорошо, что в 1 км была заправка, и на буксире нас согласился довезти попутчик (спасибо большое ему, что выручил). Заправка топливом до полного бака позволила доехать до Е-бурга без повторения этих проблем в этот день.

Если бы доступ к бензонасосу был легкий, я бы без особых проблем за короткое время смог бы сам почистить фильтр. А если бы такая проблема случилась где то в пустыре и в дали от заправки - это был бы пи..ец.

Отуствие нормального доступа к бензонасосу, я считаю, что в условиях российских реалий, это большое упущение компании форд.

Хотя делать дыру в панели для доступа к узлу как то не хочется - машину жалко. Сейчас машина на ремонте (отказал двигатель Duratec 1,6 - причину еще не выяснил, при заводке с "толкача" внутри двигателя слышался посторонний механический звук, похоже, что влетел на крупную сумму), а фильтр чистить надо. Наверное, все же на этот раз НЕ буду делать отверстие. А кто решился проделать - молодцы! Это практично.

У меня давно проделан. Вот только никак не соберусь залезть в бак (

вот мой лючок:)

Привет Всем.Столкнулся с такой проблемой.Машина глохнит.Такое впечатление,что нехватка топлива.Помыл сеточки в бензобаке,засменил топливный насос,сменил топливный фильтр,воздушный,бронепровода,свечи,помыл и прочистил клапан ХХ. При движении как будто нехватает топлива.На холостых работает хорошо.Проводили диагностику все нормально. Большое спасибо за внимание. Жду совет.

Доброе времени суток ребят стоит такой разрез делать доступ баку или нет?
а как его потом закрыть вдруг в багажнике много груза ничего не будет это не влияет на шумоизоляцию багажнике не будет сырости ?
умен детом когда жара была в центре города отказал бензонасосо поменяли проехал до октября уже три месяца машина стоит буду ехать в мае надо или бак чистить или нет не вредно бензонасосу когда долго не ездишь >?

Николай-2006

цитата:

При движении как будто нехватает топлива.На холостых работает хорошо.Проводили диагностику все нормально.

Смотри шланги вентиляции картерных газов на предмет разрыва. Не глючит ли часом спидометр? Проверяли ли давление в рампе?
desperado0991

цитата:

как его потом закрыть вдруг в багажнике много груза ничего не будет это не влияет на шумоизоляцию багажнике не будет сырости ?

Прежде чем задавать вопрос, не помешало бы тему почитать.
Лючок прорезают в салоне под задним пассажирским сиденьем, багажник курочить не нужно.

Chily
я вроде читал все сказали плохо плохо
и плюсь там еще другой воропс был если машина пару месяцев не ездит это вредно бензонасосу или нет ?

desperado0991 Езжу давно уже с дырой в кузове)) Ничего плохого не заметил.
Зачем резал? Всё просто! В гараже у меня пока нету смотровой и поэтому бак снимать мне проблематично. Ну а с нашим бензином того и гляди
зальёшь. А машинка мне нужна каждый день...