Maxitola

MikelS:

С какой стати?)

Видимо было много несогласных) Но я никого обидеть не хотел, просто выразил мысль, что ставя запчасти сторонних производителей, это уже не будет тот форд фокус с его управляемостью заложенной инденерами завода форд

MikelS:

heartstop У всех разные средства и разные возможности. Это понятно, просто потом вместо форда мы видим "вторую запрессовкву в родные рычаги" и удивляемся, что форд не тот и машина становится похожа непонятно на что.

Я когда несколько лет назад подобный комментарий написал, меня люто заминусили и несколько моих постов даже из шапки убрали)

Даже комплекты от того же BorgWarner есть. Можно что-то из этого взять. Это лично моё мнение. Я не моторист. Просто знаю что Borg в оригинале

Garry-Axe
Башмаки, судя по отзывам, практически не изнашиваются, поэтому их нет смысла менять. Цепь и всё сопутствующее у нас идёт BorgWarner. Если уж не оригинал, то я бы этой фирмы всё взял. Цепь 5013666CN, шестерня 5016250CNLC. Натяжитель оригинал отдельно можно взять

Я бы тоже не стал bga ставить. Хотя личного опыта нет с этой фирмой, возможно ошибаюсь

Garry-Axe
Постель посмотреть и сами валы. Задиры, если они есть, видно будет

Garry-Axe
И смотрите валы, часто они являются причиной потери давления и вследствие треска фазовращателей

Добрый день. Кто какие передние (малые) сайлентблоки ставил в передний рычаг? Поставил лемфердер, через 10 тысяч весь в трещинах

Кто-нибудь может определить что это за форсунки? Оригинал или китай

HK1612 NTN-SNR - 2 шт. У меня оказалась бронзовая втулка вместо подшипника, поэтому не пригодились.

Petrovich-51
Грм у нас BorgWarner в оригинале, если не ошибаюсь. Я бы не рассматривал для себя ничего кроме него, ну и оригинала

Пенопласт отдельно продать, рассматриваете?

zaynalov2006
Нажать кнопку "voice"

И ещё вопрос. Металлическая крышкчка эта болтается на приводе сейчас. Она слетела/снялась или сальнику хана?

Сальник с металлической крышкой, в который вставляется левый привод, этот - 1 493 248?

mbulychev
Внешний фильтр меняется так же легко как и на двигателе. Если менять и внутренний, то тут уже лучше обращаться к тем, кто не раз это делал. Тогда правильно отказались другие сервисы, если дело до этого не имели с подобными работами. Я подумал что просто масло сменить с внешним фильтром нужно

Сложного ничего нет, всё элементарно. Но с другой стороны и хорошо что не берутся за то, чего не знают. Было бы хуже если бы было наоборот

mbulychev
Потому что криворукие. Пробку открутил - масло слилось. Залил новое, прогрел, выставил уровень, всё

etis
Пока езжу так, но люфт пугает. Как бы не разбило чего со временем. С другой стороны это не только у нас так, на многих авто встречается и ничего никто не делает с этим, ездят как есть

Там скорее в другом дело было. Возможно какой-то шлиц, или несколько, немного замяты были, и это мешало от руки вставить. Хотя визуально этот момент был не виден. А вопрос тут задал из-за того, что смутил пропил под стопор, который отсутствовал на приводе. На тот момент всё уже было собрано, но сомнения терзали