Авиация и космонавтика

- Красный -
Американцы то свою лунную программу развивают успешно, хотя и без чертежей шатлов.

А китайцы?
Имхо надо развивать свою не глядя по сторонам но не забывая притырит все лучшее из мирового опыта.
Сейчас не получилось - надо пробовать еще раз с учетом ошибок.
Хотя чем дальше тем может быть сложнее с кадрами которые не тока хочут но и могут.

Мишуха
Понятие "успешно" в нынешние времена очень субъективно и расплывчато... как и целый ряд других понятий. К примеру, "рост" какого-то показателя. Как оказывается(???), он бывает и отрицательным - "отрицательный рост"... но все равно рост!?

zloi_kot
В одну каску вряд ли потянешь, сейчас лунная программа западная, это несколько стран, не самых бедных.

Индийская лунная миссия «Чандраян-3» прислала первый снимок с поверхности Луны
https://3dnews.ru/1091954/indiyskiy-lunniy-modul...ti-luni
Успешная посадка индийского лунного модуля «Чандраян-3» (Chandrayaan-3) на поверхность естественного спутника Земли открыла дорогу к исследованию по-настоящему неизведанных пространств — южного полюса Селены.

++ молодцы, однако.

Hidden post

Ш Шурик71:

почему? ссср это делал еще в 70-х годах прошлого века

Молодцы потому, что смогли и результативно (вообще удивляюсь их программе, начиная с 1-ки) . А нам теперь только если на хвост Китаю сесть, тогда да, что-то сможем.

MNF:

. А нам теперь только если на хвост Китаю сесть, тогда да, что-то сможем.

почему такое ущербное мнение о своей стране? или она не твоя страна? ли ты по жизни такой ущербный ?
тебе ж написали что мы ссср еще в 70-х годах прошлого века там были. раньше всего мира

Шурик71
Ну во-первых на оскорбления не надо скатываться,
во-вторых 70-е были давно (калькулятор в помощь)

Шурик71
Текущая Россия к СССР 70-х годов имеет такое же отношение, как "Можем повторить" на машинах штурмовавших Верхний Ларс к дедам. Утеряно многое и предстоит с нуля писать свою историю покорения космоса и Луны. Даже, если это восстановление будет в сотрудничестве с китайцами или теми же индусами. Надо реально смотреть на мир. Помнить об истории, но свою историю писать исходя из того, чем располагаем в моменте. Шапкозакидательство к добру не приводит.

R Rezcov:

Утеряно многое и предстоит с нуля писать свою историю покорения космоса и Луны. .

истории России более тысячи лет. ничего не утеряно. не надо нам вашей новой истории, Россия это величайшая империя с велой историей.
да есть временные трудности, был обман и предательство, был распад империи, но это ничего не меняет. ничего писать заново нам не надо.

Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный Производственным центром ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре, совершил первый полет. В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе.
https://t.me/uac_ru/1540

Ш Шурик71:

Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный Производственным центром ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре, совершил первый полет. В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе. https://t.me/uac_ru/1540

Шурик, я тебе открою маленький секрет. Изначально на Суперджете все системы разработаны и сделаны в России, но брендированы, чтобы обладатели брендов получали соответствующие отчисления. В 2018 году на дебрендирование импортозамещение было выделено из бюджета 85 миллиардов. По сути это переливание из пустое в порожнее и бюрократическая возня. Скажем так, большая и геморройная работа по переоформлению бумаг. Грубо, "Саратовский холодильный завод" как выпускал систему кондиционирования разработанную совместно с LIEBHERR, так и выпускает, только на "бирке" LIEBHERR больше не выбиваем. и т.д. А вот, где французы поднасрали в движках, там до сих пор и буксуем.
Вопрос, как будут сертефицировать этот самолет забугорные партнеры? Или расчет только на внутренние полеты? Внутри конечно хорошо, но отсутствие конкуренции начнет убивать развитие. И все пойдет по старым рельсам, когда наши старые Советские самолеты технически стали устаревать. Летать нужно не только внутри, но и вне, а для вне придется покупать импорт, а когда выяснится, что импорт за те же деньги на головы выше... В общем, сделать просто самолет - это мало.

Утка, утка, но по своему красивый
https://t.me/bmpd_cast/17734?single

Маловато будет!

Жаль, сопло еще круглое. Где же двигатель второго этапа?

R Rezcov:

Жаль, сопло еще круглое. Где же двигатель второго этапа?

На него подзадвинули. В рамках опытной эксплуатации выяснилось, что трудозатраты несопоставимы с полученным профитом. Также есть не только плюсы, но и минусы. Нагрузили более приоритетными задачами.

Красивый
утя, однако.

https://tass.ru/ekonomika/19636823
https://ria.ru/amp/20231227/su-57-1918404196.html

СМИ сообщают, что умер Анатолий Квочур.
https://iz.ru/1682502/2024-04-15/letchik-ispytat...71-goda

Жаль. Сколько он палубных лётчиков он восстановил для полётов с Кузнецова!

Светлая память...

"Ростех показал Су-57 в ливрее истребителя легендарного летчика времен ВОВ Ивана Кожедуба.

Ко Дню Победы представляем историческую ливрею для самолета пятого поколения Су-57. Это реплика камуфляжа советского боевого самолета Ла-7, на котором воевал легендарный летчик-истребитель Иван Кожедуб.

Он лично сбил 62 самолета противника. В числе ликвидированных им вражеских машин было и «чудо-оружие» гитлеровских ВВС – реактивный истребитель Ме-262. Летчик воевал на истребителе Ла-7 с белым бортовым номером «27». Самолет сохранился до наших дней, его можно увидеть в Центральном музее ВВС РФ в подмосковном Монино.

«Это дань памяти советским летчикам, которые сражались с фашистами и подарили нам мирное небо над головой. В новом камуфляже для Су-57 мы воплотили образ легендарной машины времен ВОВ, на которой летал прославленный ас», – сказали в Ростехе". (с)
https://vk.com/al_feed.php?w=wall350145251_232841