Как часто кто проходит ТО?

Не надо ничего изобретать : 20000км или 1 год. Если что начнёт беспокоить, вот тогда можно и к сервисменам...

HakunaMatata

Для владельцев 1.6 настоятельно рекомендовано каждые 15.000, что и было сделано, зачем играть с гарантией в "рулетку"

По словам дилера первй ТО лучше пройти в районе 2000 (двух тысяч) км т. е. после обкатки. Второй раз сказали лучше приехать через 12-15 тыс. км. Я не выдержал и приперся в районе 10 тыс. км., т.к. в наших городах качество бензина и воздуха, которыми питается автомобиль не на высоте, решил менять масло и свечи каждые 10 тыс

цитата:

По словам дилера первй ТО лучше пройти в районе 2000 (двух тысяч) км т. е. после обкатки. Второй раз сказали лучше приехать через 12-15 тыс. км. Я не выдержал и приперся в районе 10 тыс. км., т.к. в наших городах качество бензина и воздуха, которыми питается автомобиль не на высоте, решил менять масло и свечи каждые 10 тыс

После 2000 км, насколько я понимаю, не ТО в полном смысле, а осмотр. И это необязательная процедура. В Превоксе при покупке я специально уточнил, когда же мы с ними увидимся. Ответ был четким: через 20000 км или 1 год, что наступит раньше.
А за чей счет вы планируете менять масло и свечи каждые 10000 км?

цитата:

После 2000 км, насколько я понимаю, не ТО в полном смысле, а осмотр. И это необязательная процедура. В Превоксе при покупке я специально уточнил, когда же мы с ними увидимся. Ответ был четким: через 20000 км или 1 год, что наступит раньше. А за чей счет вы планируете менять масло и свечи каждые 10000 км?

На 2 тык делал ТО за 50 евро с проверкой всего как положено.
Менять масло и свечи естественно за свой счет, а разве есть варианты?

ЗЫ 10 тык для меня это примерно 6 месяцев, так что не разорюсь.
Может я излишне трепетно отношусь к своему Феде?

цитата:

цитата: По словам дилера первй ТО лучше пройти в районе 2000 (двух тысяч) км т. е. после обкатки. Второй раз сказали лучше приехать через 12-15 тыс. км. Я не выдержал и приперся в районе 10 тыс. км., т.к. в наших городах качество бензина и воздуха, которыми питается автомобиль не на высоте, решил менять масло и свечи каждые 10 тыс После 2000 км, насколько я понимаю, не ТО в полном смысле, а осмотр. И это необязательная процедура. В Превоксе при покупке я специально уточнил, когда же мы с ними увидимся. Ответ был четким: через 20000 км или 1 год, что наступит раньше. А за чей счет вы планируете менять масло и свечи каждые 10000 км?

Ну так понятно же, за чей. Свой, как говорится, собственный. Поэтому и возник вопрос, оправдано ли делать это чаще, чем 20 000. Вот пример с бензонасосом. Засорится сеточка, крякнет девайс и дилер скажет - а бензин плохой! Что тогда?

Для двигателей 1,6 межсервисный пробег установлен в 15000 км.
Для двигателей 1,8 и 2,0 - 20000 км.

Раньше этого срока рекомендуется проходить ТО в том случае, если Ваш автомобиль эксплуатируется в жестких условиях (т.е. пробеги до 14 км в день на холодном двигателе, пробки ну и все остальное присущее России).

Я прохожу через каждые 15000 км. если бы у меня был двигатель 1,6 то проходил бы каждые 10000 км.
Раньше этих сроков проходить ТО считаю бессмысленным. А менять масло через 2000 км первых (т.е. после обкатки) ФМК не разрешает, т.к. масло залитое в двигатель залито со спецдобавками для улучшения той самой обкатки.

Сумбурно, но вроде понятно написал...

цитата:

Может я излишне трепетно отношусь к своему Феде?

Ты на 2 000 тоже менял свечи и масло? Не рано было?

цитата:

Для двигателей 1,6 межсервисный пробег установлен в 15000 км. Для двигателей 1,8 и 2,0 - 20000 км. Раньше этого срока рекомендуется проходить ТО в том случае, если Ваш автомобиль эксплуатируется в жестких условиях (т.е. пробеги до 14 км в день на холодном двигателе, пробки ну и все остальное присущее России). Я прохожу через каждые 15000 км. если бы у меня был двигатель 1,6 то проходил бы каждые 10000 км. Раньше этих сроков проходить ТО считаю бессмысленным. А менять масло через 2000 км первых (т.е. после обкатки) ФМК не разрешает, т.к. масло залитое в двигатель залито со спецдобавками для улучшения той самой обкатки. Сумбурно, но вроде понятно написал...

Видимо, не зря советовали через 10 000 приезжать. У меня как раз 1,6. Будем придерживаться, значит

У меня годовой пробег навряд ли 20тыс. превысит, так что приеду на ТО-1 через год.(думаю навряд ли и 15тыс проеду). А вообще на обложке сервисной книжки сзади межсервисные пробеги для 1,8 указаны 20тыс., а для 1,6 - 15 тыс. Мне дилер сказал чётко по инструкции - 20 тыс. или год.

Вопрос к фокусоводам, масло придется доливать до ТО и как скоро? Я пока токо 3-ю тысячу еду.

цитата:

цитата: Может я излишне трепетно отношусь к своему Феде? Ты на 2 000 тоже менял свечи и масло? Не рано было?

На 2000 км менял масло с фильтром, свечи не менял.
кроме того мне в сервисе было сказано что в новом авто залито обычное (не обкаточное) масло.

цитата:

У меня годовой пробег навряд ли 20тыс. превысит, так что приеду на ТО-1 через год.(думаю навряд ли и 15тыс проеду). А вообще на обложке сервисной книжки сзади межсервисные пробеги для 1,8 указаны 20тыс., а для 1,6 - 15 тыс. Мне дилер сказал чётко по инструкции - 20 тыс. или год. Вопрос к фокусоводам, масло придется доливать до ТО как скоро? Я пока токо 3-ю тысячу еду.

Ну это же по щупу надо смотреть, у всех расход индивидуальный.

А после 1,5 тысяч можно спокойно зажигать? А то я сейчас плавненько езжу (прям тормозить себя приходится! )

цитата:

цитата: цитата: Может я излишне трепетно отношусь к своему Феде? Ты на 2 000 тоже менял свечи и масло? Не рано было? На 2000 км менял масло с фильтром, свечи не менял. кроме того мне в сервисе было сказано что в новом авто залито обычное (не обкаточное) масло.

Совершенно верно, не обкаточное. Так что менять его вроде смысла нет.

2 HakunaMatata:

Можно зажигать. Форд не возражает.

Запрещено:

1) сбивать пешеходов;
2) таранить другие ТС;
3) столбы и др. неподвижные, движущиеся и низколетящие объекты(следи за воробьями, голубями и воронами).

цитата:

Совершенно верно, не обкаточное. Так что менять его вроде смысла нет.

А как же притирка поршневой группы? и как следствие - всякие металлические микрочастицы, которые в масле не есть гуд

цитата:

цитата: Совершенно верно, не обкаточное. Так что менять его вроде смысла нет. А как же притирка поршневой группы? и как следствие - всякие металлические микрочастицы, которые в масле не есть гуд

Я читал что эти движки все испытываются на стенде, т.е. кртутятся не помню сколько времени, только не сами, а принудительно от электропривода. Не прошедшие испытаний отбраковываются. Поэтому и нет так называемой "обкатки".

цитата:

Я читал что эти движки все испытываются на стенде Поэтому и нет так называемой "обкатки".

Может и так, просто, как я уже говорил, приехать на ТО через 1,5-2 тыков мне было сказано в сервисе с голубым овалом возле входа. Может развод на бабки? не знаю прям.

цитата:

цитата: Совершенно верно, не обкаточное. Так что менять его вроде смысла нет. А как же притирка поршневой группы? и как следствие - всякие металлические микрочастицы, которые в масле не есть гуд

Господи, когда Вы уже расстанетесь с привычками доставшимися Вам от эксплуатации ВАЗов.

Для себя решил, что буду делать ТО раз в 10000. Меняю все фильтры и мою двигатель раз в 20000. Режим эксплуатации - на 95% городской (московские пробки). У меня 1.8

цитата:

цитата: цитата: Совершенно верно, не обкаточное. Так что менять его вроде смысла нет. А как же притирка поршневой группы? и как следствие - всякие металлические микрочастицы, которые в масле не есть гуд Господи, когда Вы уже расстанетесь с привычками доставшимися Вам от эксплуатации ВАЗов.

Ага, похоже, что с этими привычками и сервисмены еще не все расстались .
Может еще задний мост на Фокусе пошприцевать ?

цитата:

Я читал что эти движки все испытываются на стенде, т.е. кртутятся не помню сколько времени, только не сами, а принудительно от электропривода.

скажу по секрету, даже в таксомоторных парках, после переборки двигателя, первое вращение производят на стенде т.н. холодной обкатки. от электродвигателя.

цитата:

цитата: Я читал что эти движки все испытываются на стенде, т.е. кртутятся не помню сколько времени, только не сами, а принудительно от электропривода. скажу по секрету, даже в таксомоторных парках, после переборки двигателя, первое вращение производят на стенде т.н. холодной обкатки. от электродвигателя.

наверно. Перебирают ведь для себя. А вот на ВАЗе холодной обкатки нет.

цитата:

цитата: цитата: Совершенно верно, не обкаточное. Так что менять его вроде смысла нет. А как же притирка поршневой группы? и как следствие - всякие металлические микрочастицы, которые в масле не есть гуд Я читал что эти движки все испытываются на стенде, т.е. кртутятся не помню сколько времени, только не сами, а принудительно от электропривода. Не прошедшие испытаний отбраковываются. Поэтому и нет так называемой "обкатки".

ПРАВИЛЬНО ОТБРАКОВЫВАЮТСЯ !!! И ИДУТ В СТРАНЫ 3 МИРА И НЕ ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛИ !!!

Во вторник забирал федьку в Рольфе и на мои вопросы были получены следующие ответы.
1. Движки обкатываются на заводе 100%.
2. Нагрузку лучше увеличивать плавно.
3. ТО после 2тыс. - это фактически осмотр и он БЕЗПЛАТНЫЙ должен быть!
4. Для 1,6 рекомендуют ТО проходить все-таки через 15000 или 1 год.
И я почему-то им верю.

цитата:

Господи, когда Вы уже расстанетесь с привычками доставшимися Вам от эксплуатации ВАЗов.

ну зачем так категорично . и ВАЗовский двигатель и Фордовский работают по одним физическим принципам. Возможно, качество материалов разное, точность изготовления, соблюдение технологических процессов и т.п. Но если есть две трущиеся детали почему такая уверенность что не произойдет образование результатов этого трения

Когда я забирала машину из салона, мне тоже ясно сказали - ТО через 20000 или 1 год. Думаю, что если ничего не беспокоит, намного раньше этого срока делать ТО не стОит (ну уж на 2000 км, да еще и за свои деньги - это натуральный развод на бабки , все-таки Федька вам не ТАЗ какой-нибудь). Правда, есть еще некоторые обстоятельства, как, скажем, смена времен года: я, например, планирую сделать ТО-1 перед летом (думаю, это будет где-то в районе 16-17 тыс.), чтобы поменяли масло, все фильтра, прочистили не функционировавшую толком зимой систему кондиционирования... Что касается масла, то я его долила после 5000 (уровень был ближе к минимуму), но говорят, для периода обкатки до 10000 такой расход считается нормальным.

Во блин а мне наоборот для движка 1.6 сказали и написали на ТО через 20000 км.(может ошиблись), но поеду через 15000 км., а может и раньше видно будет.

цитата:

цитата: Господи, когда Вы уже расстанетесь с привычками доставшимися Вам от эксплуатации ВАЗов. ну зачем так категорично . и ВАЗовский двигатель и Фордовский работают по одним физическим принципам. Возможно, качество материалов разное, точность изготовления, соблюдение технологических процессов и т.п. Но если есть две трущиеся детали почему такая уверенность что не произойдет образование результатов этого трения

Патаму шта образование результатов этого трения уже произошло при холодной обкатке

цитата:

Во вторник забирал федьку в Рольфе и на мои вопросы были получены следующие ответы. 1. Движки обкатываются на заводе 100%. 2. Нагрузку лучше увеличивать плавно. 3. ТО после 2тыс. - это фактически осмотр и он БЕЗПЛАТНЫЙ должен быть! 4. Для 1,6 рекомендуют ТО проходить все-таки через 15000 или 1 год. И я почему-то им верю.

А поподробнее насчет халявы? Я бы не поленился заехать и показать после 2 000 км

цитата:

цитата: Во вторник забирал федьку в Рольфе и на мои вопросы были получены следующие ответы. 1. Движки обкатываются на заводе 100%. 2. Нагрузку лучше увеличивать плавно. 3. ТО после 2тыс. - это фактически осмотр и он БЕЗПЛАТНЫЙ должен быть! 4. Для 1,6 рекомендуют ТО проходить все-таки через 15000 или 1 год. И я почему-то им верю. А поподробнее насчет халявы? Я бы не поленился заехать и показать после 2 000 км

думаю, самую достоверную информацию вы можете получить на Горячей линии. звоните, они вам все честно расскажут и не торопитесь сразу дилеру платить бабло.