Seen: 7 years 
8 Oct
Зимняя резина Bridgestone Blizzak Revo GZ 195/65/R15 на родных штампованных дисках от Форд Фокус 2. Резина в отличном состоянии прошла 7000км, хватит еще на 2-3 сезона. Продаю по причине продажи машины. Цена за 4 колеса в сборе 9000р.
Тел. 8-926-5595124 Вадим
Тел. 8-926-5595124 Вадим
Стоимость страховки (ОСАГО, КАСКО) Ford Focus 3
ФФ3 1,5Т, 150лс, АКПП, Титаниум хетчбэк
Стоимость Каско 54000
франшиза - 15000 рублей
Название СК УралСиб
Стаж/возраст 12/30
Город Москва
Стоимость Каско 54000
франшиза - 15000 рублей
Название СК УралСиб
Стаж/возраст 12/30
Город Москва
Если Дастер - ископаемое из прошлого века,уступающее всем и вся фокусу кроме вместительности и проходимости, это конкурент фокуса. Предлагаю рассмотреть квадроцикл как реального конкурента фокусу.
Плюсы:
1) Более низкая цена
2) Полный привод
3) Проходимость (фокусу даже не снилась)
4) Впечатления от вождения ( в отличии от фокуса это Вам точно запомниться)
Ну чем не конкурент?
Плюсы:
1) Более низкая цена
2) Полный привод
3) Проходимость (фокусу даже не снилась)
4) Впечатления от вождения ( в отличии от фокуса это Вам точно запомниться)
Ну чем не конкурент?
b.10 Флуд. Запрещено отправление бессмысленных или малосодеpжательная сообщений, которые не несут смысловой нагрузки. Подробнее.. |
Салон Форд Фокус 3 Ford Focus 3
PeterPeter
Тяжело конечно судить о их удобстве, я всего 20 мин катался на тренд спортовских сиденьях (в тренде вроде другие ставят) по ощущениям профиль спинки стал другой.
Тяжело конечно судить о их удобстве, я всего 20 мин катался на тренд спортовских сиденьях (в тренде вроде другие ставят) по ощущениям профиль спинки стал другой.
Салон Форд Фокус 3 Ford Focus 3
pagatsaga
В ФФ2 очень плохие сидушки с механическими регулировками, не знаю может на электроприводах они другие ( но у меня после часа езды в фф2, спина начинает ныть, в других машинах могу и 3 часа без неприятных ощущений проехать), хуже в иномарке сидушки встречал только в акценте.
Если бы форд не сменил в фф3 сидушки, по сравнению с фф2 - пришлось бы вообще отказаться от этой машины, больше терпеть уже не хочется.
В ФФ2 очень плохие сидушки с механическими регулировками, не знаю может на электроприводах они другие ( но у меня после часа езды в фф2, спина начинает ныть, в других машинах могу и 3 часа без неприятных ощущений проехать), хуже в иномарке сидушки встречал только в акценте.
Если бы форд не сменил в фф3 сидушки, по сравнению с фф2 - пришлось бы вообще отказаться от этой машины, больше терпеть уже не хочется.
КоМБат
А какой смысл считать машину в топе, так никто в реальности не поступает, покупая машину, а так это можно из бмв 1 серии сделать 5ую серию вогнав все опции в единичку. Если есть большое разнообразие опций - это не значит, что надо все впихнуть: фокус за 1млн это цифра рожденная на форумах, думаю что ни одного фокуса по такой цене продано не будет.
Мое ИМХО по опциям фф3:
1) Комбинированный салон - не для этого класса авто опция (но для понтов кто-то будет ее ставить),
2) Блис - хорошая система, но слишком дорогая, тоже бы не стал его рассматривать для такого класса авто за такие деньги ( кстати менеджер Мейджора сказал, что их вообще практически никто не ставит)
3) 17 колеса - увеличение стоимости авто и ее обслуживания, причем даже для 2х литрового мотора такие колеса не нужны (опять понты, увеличивающие стоимость авто)
4) Навигация при своей стоимости более 5% стоимости самой машины - просто абсурд
5) Дизель только для фанатов, окупит он себя лишь при пробеге за 100т км, если конечно в итоге расходы на его обслуживание не убьют всю разницу.
6) Магнитола Сони, спорный момент, но по мне за эти деньги проще купить хороших усилок, вывести линейные выходы из магнитолы и зашумить двери - звук будет намного лучше за те же деньги. Так что я выбираю штатную музыку с куцым дисплеем (ездили с еще более ущербным на фф2 и всем было пофиг).
7) Увеличенный спойлер - опция на любителя.
ПС Как говорится: "Вам шашечки или ехать?".
А какой смысл считать машину в топе, так никто в реальности не поступает, покупая машину, а так это можно из бмв 1 серии сделать 5ую серию вогнав все опции в единичку. Если есть большое разнообразие опций - это не значит, что надо все впихнуть: фокус за 1млн это цифра рожденная на форумах, думаю что ни одного фокуса по такой цене продано не будет.
Мое ИМХО по опциям фф3:
1) Комбинированный салон - не для этого класса авто опция (но для понтов кто-то будет ее ставить),
2) Блис - хорошая система, но слишком дорогая, тоже бы не стал его рассматривать для такого класса авто за такие деньги ( кстати менеджер Мейджора сказал, что их вообще практически никто не ставит)
3) 17 колеса - увеличение стоимости авто и ее обслуживания, причем даже для 2х литрового мотора такие колеса не нужны (опять понты, увеличивающие стоимость авто)
4) Навигация при своей стоимости более 5% стоимости самой машины - просто абсурд
5) Дизель только для фанатов, окупит он себя лишь при пробеге за 100т км, если конечно в итоге расходы на его обслуживание не убьют всю разницу.
6) Магнитола Сони, спорный момент, но по мне за эти деньги проще купить хороших усилок, вывести линейные выходы из магнитолы и зашумить двери - звук будет намного лучше за те же деньги. Так что я выбираю штатную музыку с куцым дисплеем (ездили с еще более ущербным на фф2 и всем было пофиг).
7) Увеличенный спойлер - опция на любителя.
ПС Как говорится: "Вам шашечки или ехать?".
Покатался на 2.0 ПШ - хорошая связка, но никаких Вау (несмотря на увеличение крутящего момента и 6ой ступени в коробке) после моего ФФ2 2.0 механика - динамика такая же. Управлять тягой комфортно (надо только привыкнуть к бодрому рывку на старте в пробке, даже на минимальное по-моему мнению нажатие на педаль газа машина дергается вперед очень резво).
Особо приспосабливаться к автомату при движения по городу не пришлось (в свое время ездил на древнем 4х ступенчатом автомате, и 2.5л двигателе от опеля, вот там как с турбоямой: перед обгоном газ нажимаешь заранее и ждешь...).
А вот подвеска показалась более упругой и тихой на ямах в сравнении со 2м фокусом, но одновременно и более жесткой.
Особо приспосабливаться к автомату при движения по городу не пришлось (в свое время ездил на древнем 4х ступенчатом автомате, и 2.5л двигателе от опеля, вот там как с турбоямой: перед обгоном газ нажимаешь заранее и ждешь...).
А вот подвеска показалась более упругой и тихой на ямах в сравнении со 2м фокусом, но одновременно и более жесткой.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club