bigono

сделали фордику клизму тёплой солярки в бак и в рампу, дали нюхнуть чуток "нашатыря" — и ожил — ожил. Воздух видимо был .

и всё таки при отключенном датчике давления топлива машина не должна становиться

Serj in Rogervik
скорее всего разные
в Лондоне нашёл коды деталей PART NUMBER: 965827880, 3M5Q-9D280-AC, 1447993, 9655465480 как будто для 1.6TDCi
170$

но другое интересно. читал что без этого датчика машина должна работать в аварийном режиме, т.е. слабо разгоняться, тупить - но работать, давление топливо в аварийном режиме работы двигателя должно становиться в средне заводское значение.

а тут незаводится вообще, и выхлоп ноль, т.е. топливо не подаётся

может кто знает , а так и должно быть что при отключенном датчике пишет ошибку высокого давления ?

начинают мысли закрадываться что проводку закоротило

Focus 09/2005 1.6 TDCi Duratorq DV6 (110Ps) тип DB3 вариант G8DA14

Утром начал выезжать со двора, по снегу, газанул что бы выехать — Заглох и не заводится
(тот день температура опустилась с -2 до -8)

Про сканировал на ошибки

по модулю управления двигателем (PCM) ошибки

P0193 — высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P138B — Glow Plug control Module System Voltage


на Live Data при попытки заведении давление топлива показывает постоянно 180000kPa


Ломал голову, что где в первую очередь откручивать, смотреть.

отключил "фишку" с датчика давления топлива (добраться до неё сложно , вспоминал добрыми словами инженеров)
меняется насколько понимаю со всей топливной рейкой - хотя это странно, датчик вкручивается, но отдельно не продаётся.



понимаю так что если чем больше ток проходит (т.е. меньше сопротивление) тем больше давление
читал что три контакта первый - масса, третий - плюс, второй(посередине) - выходные данные в микровольтах.
т.е. должно было показать - низкое давление.

но нет с отключенным датчиком так же после стирания выплывает ошибка P0193: статус ошибки : текущая