sed_78

M MrTwisterKRR:

П.С. Погреть сцепу можно перед салоном, поставив авто на ручник и погазовать минуту... да запаха паленого сцепления! :-)

ну вы щас насоветуете надеюсь, хоть не на передаче имели в виду-то? люди же разные, по разному поймут.. а что потом делать, если на диагностике ОД предьявит ошибку наподобие "При положении переключателя передач Парковка обнаружена высокая скорость движения автомобиля" или что-то в этом роде и любезно предложит снять гарантию с АКПП за неправильную эксплуатацию?

P puff83:

Всем привет! Если не в тему сорри)) Кто-нить ставил недавно прям свеженькую прошивку на коробку, как она вам?

Аналогично как у buserovmir, но без стиралки. Изредка чуть дергает, когда в жестких пробках торчу, однозначно нравится больше чем с завода была. Авто декабрь 2012г.в.

B Backuper:

HDPlatinum у меня тут, но я зарегистрировался там, как обычный пользователь, не как дилер )

У меня раньше эта закладка работала, теперь исчезла. Как я уже писал выше - вместо "ПО автомобиля" появилось "Распознанные публикации" и эта лабуда

B Backuper:

sed_78 я думаю, они не могут ставить левые прошивки, ставится же через инет всё у них.. другое дело по договоренности с мастером ))

Благодарю, хоть узнал что у меня там про левые и речи нет, все делаю официально. Может, при замене ТСМ залили HB (хотя сам смотрел что JA заливают, странно..), а через неделю я был у дилера и тогда уже залили JA.. или перезалили.. приемщик-то другой был, мог и не знать всей истории.. короче, поздно до истины копаться, главное что все нормально )

B Backuper:

timur063 мне после замены всей коробки, оставили прошивку в ТСМ заводскую, от 14 года, но в етисе программа бесплатной прошивки висит..

Так вы потыкайте етисом в ОД, имхо на наших машинках нужно прошиваться на последние версии ПО.

timur063:

В этисе гляньте пожалуйста, какая прошивка стоит? Авто 1,6л. ?

Да, 1.6л, 125 лс, в етисе вместо версий ПО такая фигня:

Если кто из мудрецов форума сможет подсказать версию ПО, было бы занятно узнать правду А то есть пока ничем не необоснованное подозрение, что или оставили JA или залили прошивку от рестайла, и ФМК не против..

T Talovira:

Новые ТСМ модернизированные? Или такой же брак как и в 2012 ставили?

Мне меняли умерший модуль на ТСМ производства 22.09.2015, прошивку залили самую свежую (индекса не знаю, со слов ОД свежее JA) проездил пару тыщ, все стабильно и без вопросов

В Влад72:

День добрый. Друзья подскажите кто с опытом, у меня ФФ3 1.6, с PS, 2012 г.в. пробег на данный момент 68 тыс км, прошивка последняя, где то на 30т. уже меняли сцепу и сальники. Ситуация такая, с утра допустим поехал, первые пол часа едет идеально, потом появляются рывки с 1 на 2 и вибрации от пробуксовок при переходе на 3 и 4. Дерготня и вибрация длится минут 15-20 потом начинает уменьшаться (видимо коробка адаптируется). И в итоге, где то через час непрерывной езды машина едет без замечаний. ОД как всегда ни видит проблем и разбираться не хочет.

Проблема может быть как с ТСМ, так и со сцеплением, во втором случае у меня решилось так - мы с техником ОД покатались на машине с подключенным диагностическим оборудованием, чтобы записать тренды режимов работы ПШ. Эти графики потом отсылаются производителю и сравниваются с заводскими уставками. Если тренды вываливаются из рабочей зоны (дерготня), сцепление приговаривают. Если проблема в ТСМ, то грамотный диагност вам в помощь. Пишите кляузу в ФМК, если ОД такой тугой.

ПС: ТСМ у меня тоже менялся по гарантии через несколько тыс. км после замены сцепы.. сейчас в плане езды все весьма приятно

H Helarion:

sed_78 возможно и ТСМ но смущает один момент, что едет она до того момента когда даешь газ в пол и с переключения с 4 на 5ую происходит провал, как будто что то мешает ей переключить.. Ошибка P07A4 расшифровываетса как "Transmission Friction Element "B" Performance/Stuck Off" то есть это можно перевести как застревание фрикционного элемента "б" я правильно понимаю?

У меня нечто похожее было, но началось в пробке, а в памяти была ошибка "высокое напряжение на вилке А", а у вас получается отваливаются передачи висящие на вилке В. Также у меня было ощущение что передача застряла, машина даже глохла в режиме S. При газе -" провал", как у вас, клевала носом. В итоге, поменяли только ТСМ, сейчас все отлично. По ошибке - да, в общем перевод такой, по стандарту OBD, а для вас в практическом плане это вероятнее всего значит что ТСМ не может дергать вилкой B. Езжайте сразу к ОД, дилерский скан вам точно диагноз поставит, если проблема в ТСМ - надо будет после замены в него прошивку заливать, просите последнюю от 2015 года.

H Helarion:

(код P07A4) но конкретно она ни на что не указывает

как это не указывает? если после перезапуска машина едет нормально, значит механика в порядке, остается умирающий ТСМ

Kosh_®:

sed_78 Неправда!!! Вилки переживут и 200 000км, а вот выжимной - да - слабое место коробки и как и блок управления ТСМ

Спорить не буду, все зависит от слишком многих и разных факторов. У кого-то может и живут за 200, у кого-то нет, а мое имхо такое - если уж появилась необходимость разбирать коробку, то по мне так лучше заменить все вместе и вилки и выжимной, если конечно что-то раньше не менялось. Опять же, это мое имхо, я люблю когда все наверняка, и делается за один раз, а так, каждый поступает как хочет

seaman3000:

покупают фокус 1.6 и пытаются его крутить как камри V16 на 500 лошадей )) а потом коробка фигня, мотор тупой, колеса не буксуют при обгонах и пошло поехало..

не удержался, плюсик вам )) а про "колеса не буксуют" еще добавлю - любителям отключать ESP и уходить с проворотами на роботе надо любить и сцепление почаще менять

K Krika:

Вот и закончилась моя эпопея с модулем управления коробки передач... было предложено километров 200 поездить в спокойном, щадящем режиме. Вобщем я доволен, своеобразным "подарком" к Новом году.

Поздравляю! Правильная рекомендация , а мне вот ничего не сказали после замены ТСМ, потом ездил и удивлялся . Хорошо хоть умные люди подсказали, что как раз первые километров 200 новый ТСМ в автоматическом режиме адаптирует диски сцепления, и т.д., поэтому не надо машину мучать и мешать ей правильно работать )) вобщем, проездил уже около 1000 км с новым ТСМ - стало намного лучше, чем раньше. Единственное, что очень изредка появляются дерганья при трогании, и бывает что путается в передачах в режиме S при ускорении, но списываю это на рваные режимы движения с жесткими пробками и мое "мастерство" вождения (хотя и не гоняю, и езжу спокойно). В остальном все хорошо!

A Alexustas:

Привет. Уменя такая же проблема...точь в точь. Скажи чем закончилась история??? если сможешь, то напиши на почту alexustas@rambler.ru

У bimmer67 около 120 тыс.км., при таком пробеге уже подходит ресурс выжимного и вилок, ну и сцепление надо бы проверить. Если раньше ничего из этого не менялось, я бы уже морально приготовился . Вам надо бы на диагностику, для начала, а оттуда уже плясать.. Ошибка P0702 у bimmer67 теоретически указывает или на неисправность ТСМ, или на глюк в его старой прошивке, которую необходимо обновить.

zhigan:

при трогании с повернутым рулем (при повороте) машина трогается идеально без рывков(с переключением с 1 на 2ую), нет ни дрожи, ни вибрации, а если трогаешься прямо повернутыми колесами то есть незначительная дрожь и вибрация

гадать конечно неправильно, но могут быть подушки АКПП, а так, да, в любом случае только к ОД на диагностику

Ждал гарантийного ТСМ с конца октября, вчера поменяли, итого затянулось на 41 день! На модуле дата производства 22.09.2015, штамп Continental/Getrag. Залили последнюю прошивку JA от сентября 2015 (была ЕВ от 2013г). Механику коробки вообще не трогали - похоже дело именно в ТСМ. По субъективным ощущениям, стало получше. Ездил один день, так что выводы делать рано, но за это время дерганья, зависания, затупы, "стиралка" отсутствуют, стала лучше тянуть на низах и чуть быстрее реагировать на педаль газа - в потоке увереннее кататься и перестраиваться. Пока всем доволен, а дальше посмотрим

kazakoff:

Товарищи, с первыми холодами сегодня обнаружил, что машина сильно дёргается при переключении/крутит обороты выше обычного/не включается режим S. Очевидно, надо записываться на сервис, но может кто-то уже сталкивался? Насколько проблема серьёзная в плане времени/денег? Спасибо

чуть ли не каждый второй пост об этом, полистайте.. с большой вероятностью ТСМ умирает, со всеми вытекающими.. следующий вопрос "у меня в етисе появилось 14M02, что это?"

B Backuper:

а у меня наоборот, с наступлением холодов начались глюки... обычно утром либо после нескольких дней стоянки глючит коробка, не включается вторая, задняя, S. появляется ошибка - "В сервис", в памяти компьютера есть ошибки по вилке Б и т.п.

с ошибками в памяти ОД может послать, но если есть поломка, что не включаются передачи - однозначно обязаны принять. если поломка регулярная, значит она должна проявиться, машина же у них стоит.

B Backuper:

Приехал к ОД с этими проблемами, а они говорят, что надо воспроизвести эти все ошибки при них, и то, что ошибки в памяти существуют, это их не касается

насколько знаю, одна и та же поломка, в том числе ошибка, которая проявляется три раза за определенный период (год вроде), позволяет как минимум нагнуть ОД в очень неудобное положение, я уже писал о том, как сам поступил Статистика неисправностей коробки ПШ и их устранение (сообщение #17120216)

Capsikam
Только недавно здесь обсуждали, и не раз, 14M02 - компания ФМК по расширению базовой гарантии на модуль управления коробкой ТСМ до 5 лет, начиная с даты начала действия основной гарантии.

mixir:

advert1sing это и есть родное сцепление

ну, видимо есть надежда, что Люк его все-таки допилил, раз не стесняется выпускать уже под собственной маркой хотя кто их знает.. может запах прибыли почуял.. по любому лед тронулся, будем посмотреть..

TotalFocus
инструкция весьма радует, прям расписано от души )