Pantherlader

Подскажите, каким ключом откручивается клемма аккумулятора?
Думаю, что с собой брать на машину.

Можно ли в таком состоянии проехать несколько км до сервиса?
Могут ли в ситуации "горит чек, других симптомов нет" быть проблемы, которые требуют эвакуатора?

В 1й раз в жизни увидел на табло надпись "Ошибка двигателя".
Через какое-то время (не сразу) загорелась лампа "Check".

Никаких изменений в работе двигателя не заметил.
Встал на парковке и уехал на автобусе.

Вопрос: какой правильный алгоритм действий?
Сканер ошибок где-то валялся.

D ddwarrr:

Добрый день. Подскажите, в какую цену обошлась замена гофры?

7К насколько я помню.
Без снятия коллектора.

ФФ2рест 2008г 1.6 100лс

Комплект ремней Contitech ставился в 2016 году, приближается к 60ткм.
Есть ли статистика, сколько еще безопасно его эксплуатировать?

Граждане, подскажите.

Подходит время ТО (в тч ГРМ). Думаю, менять ли помпу.
Ее как принято менять, по пробегу или по состоянию?
Если по пробегу, то какой ожидаемый ресурс?

Единственное что я знаю, это что помпу меняли незадолго до того, как мне продали машину.
Т.е. это ориентировочно 70ткм назад.

ФФ2рест 2008гв 1.6 100лс.

U u041348:

А зачем они вам номера? Номера оригиналов широко известны и никем не скрываются. Даже в шапке темы есть.

На всякий случай, проверить. Вдруг экзотика какая-то.

По данным маркировкам можно выяснить партнамбер амортизаторов?
Это на пластмассовых кожухах.

Других маркировок не нашел, возможно что сгнили.
Оригинальные амортизаторы универсала.

Поставил Monroe вместе с новыми пружинами.
Не знаю, прокачивали ли их или нет на сервисе перед установкой - вообще с приключениямии мне их ставили (см. выше).
Пока ощущения такие, что ж-пу на неровностях трясет сильнее, чем раньше. Но это, возможно, из-за новых пружин.

P.S. Универсал.

Торчащие нитки не означают наличие непредусмотренных конструкцией отверстий?
Ну или, например, что эти нитки потом попадут в систему?

Бывают ли бачки хорошие, и без торчащих ниток?

Получил такой вот бачок.
Фильтр с торчащими нитками.
Это нормально, или делать возврат?

https://youtu.be/cqTMQPqYpV4?si=fZ89qmqZDXB1EHAA

Вот после замены гофры без снятия коллектора, на другом сервисе пряскали я так понимаю мыльную воду, и говорят что непровары...
Или гофра бракованная? Что думают уважаемые телепаты.

Короче, они там вообще ничего не закрутили.
Непонятно, как сход-развал вообще делали.

Просто железные. Чего за ужас - стучать из-за этого? о.О
Нахрена тогда такие пружины.

Поменяли на сервисе задние амортизаторы и пружины.
Амортизаторы Monroe 43128, пружины CS GERMANY 14504154.
Теперь сзади есть стук.

Господа телепаты, из-за чего это может быть?
Завтра поеду обратно на сервис, но по возможности хотелось бы версий.

P.S. Универсал рест.

Спасибо!

Есть какой-то готовый материал про диагностику опоры под аккумулятором?

Граждане, подскажите, что за кронштейн нужно менять вместе с нижней опорой?
Цитата: "К стати, стоит поменять втулку в кронштейне коробки, или заменить кронштейн целиком."

P.S. Даже если предыдущий хозяин менял амортизаторы прямо перед продажей автомобиля мне (что врядли), то в них как минимум 60ткм.

Собственно, меняю задние пружины по причине поломки одной из них.
В связи с этим вопрос: не поменять ли превентивно амортизаторы?

Если их еще не меняли до меня (что врядли), то в них пробега 200К.
Какой ресурс у родных задних амортизаторов универсала?

A Aleksandr69reg:

При замене пружин у себя при пробеге 250 проблем не обнаружил, смотри на состояние, лень гуглить это номер верхней?

Это номер верхней. На универсале нет нижней.