kain161

kain161
все решилось, толи залипла кнопка задних дверей стеклоподьеиника, толи коротила. туда сюда понажимал, подсветка начала тухнут в положение ключа в 0.

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой не гаснут кнопки стеклоподьемников на выключенной машине
! Простояла ночь, все выключено бортовик и. т. д, а кнопки так и горят. Машина стояла 8 дней акум в ноль разряжен, может совпало может нет, акуму 3 год. фф2 рест

bazury12
Ещё почитал за кме silver s6, вроде хвалят

bazury12
Да должен вытягивать, но вот разгон вижу просадка с 1.20 до 1.10 падает.у атикера минусы есть какие?

bazury12
Да поставлю атикер скорее всего

Замирович
На 100 тыс проверяли как ни странно в допусках были зазоры, видимо заслуга вариатора уоз. 1.6 100л.с. нордик просаживал до 1.10 но это не критично, смесь подавалась как надо, компенсацию по давлению отстроил. Просто на трассе в один момент резко прогар клапана первого цилиндра.

Редуктор то с запасом стоит нордик он 150-170лс рассчитан. До него был omwl тот кстати не просаживал как ни странно давление. Вот теперь думаю какой ставить, чтобы этот баг убрать. Томассето однозначно в топку. Говно их редукторы

Форсунки аеб, еще до 70 тыс стояла капельная система flashlub, потом снял, дорогая стала

Настройка гбо я делаю сам по топливным коррекциям краткосрочной и долгосрочной

Попробую kme gold gt взять.

Замирович
Правильность установки выполнена как надо! Смесь контролировал сам, т.к. есть кабель. Настройка выполнена по топливным коррекциям. Посмотрим, как будет если опять прогар будет через 100тыс тогда сниму гбо.

Единственное сейчас стоит редуктор хваленный томасетто нордик, ... полная один ... просаживает давление при при ускорении. Стоит давление 1.20 просаживает до 1.10. Вот думаю какой поставить чтоб при ускорении не просаживал?

Замирович
Нет, сервис. Диджитроник easy fast

Щас выставил переход на бензин на 3500об.

Замирович
Не поможет. У меня стояло все тоже самое и вариатор уоз, и форсы аеб, врезка длинна шлангов 8см до коллектора, редуктор с запасом. Постоянно следил чтобы смесь была оптимальной. Один хрен клапан на 110 тыс пробега прогорел.

12345qwert
Говорит толщина зуба разная, на старом от завода чуть толще чем на новом.

12345qwert
Я к тому что один замерил ремень новый дайко и оригинальный старый снятый, размеры отличаются. Кричит что в оригинале не дайко

В оригинале ремня грм фф2 идет Dayko же?

Maverick174
В сервисе сказали на 2 сотых
Есть мнение, что из за их регулировки и клапан накрылся, а там х.з конечно. Смесь не бедная была, вариатор улз стоял.
Прогорел на трассе на бензине, когда.ехал

Deboshir
На 50 тыс смотри зазоры. Я на 100 тыс смотрел, только на 1 цилиндре один на 2 сотых ушел на выпуске (с учетом что у меня вариатор уоз стоит). Отрегулировали. А на 110 тыс прогорел этот клапан.

vlad.8808
Посмотри температуру, возможно перегрев идет и она уходит в аварийный режим, после простоя остывает!

36 ростов. Еще будет повышаться сказали

alexdenver337
Я за 7 лет езды на гбо, ставил и 0.8 и 1.1. Разницы не почувствовал. Остался короче на оригинальных платиновых с зазором 1.1 по моему, короче заводским зазором

mexar
Возможно вв провод один неисправен, пробивает. Было такое у меня на 1.6. На бензе норм, а на гбо дергалась и обороты гуляли чуть. Прозвонил провод, заменил все норм

ruubunnn
Тебе решать, у меня гбо4 стоит, на фф2 рест 1.6. Вот на 110 тыс прогорел клапан выпуска. Доподлинно неизвестно от чего, то ли говно бензин заправился и поехал на трассе, просто на трассе прогорел когда на бензе ехал, то ли от газа современем прогорел, хотя вариатор уоз стоял и.т.д. тебе решать. Но если ставишь, то следить надо очень, чтобы смесь бедная не была, иначе прогарит на раз клапан, чтобы пропусков зажигания не было, на фф2 с гбо есть такой момент, короче если готов на это все то ставь. А то мне замена башки на контрактную с работой в 50 встало. Не супер! А, и зазоры каждые 50 тыс обязательно проверять и регулировать

alexdenver337
Катушку на холодную промерял?

2 провод, если у всех значение одинаково, то да лучше заменить

Смотри если на горячую промерял катушку то показатели норм, если нахолодную то под замену. На холодной катушке показатели должны быть от 8 до 9кОм