Seen: 26 days 
Двигатели экобуст 2.0 200 и 240 л.с. Mondeo 4
21 April
Пробег авто кстати последний месяц в основном по трассе на 130 на круизе. Может как-то влияет?
Двигатели экобуст 2.0 200 и 240 л.с. Mondeo 4
2b0rg
Спасибо!
Приехал посмотрели сегодня, одну из трубок вакуума не подсоединили или она спала.
Ситуация нормализовалась
Спасибо!
Приехал посмотрели сегодня, одну из трубок вакуума не подсоединили или она спала.
Ситуация нормализовалась
Двигатели экобуст 2.0 200 и 240 л.с. Mondeo 4
Привет всем!
Подскажите, имею Range Rover Evoque с этим Экобустом, пробег 160 000.
был трабл подергивания на холостых, особенно пока не прогреется. Заливал много промывок топливной, топовых мировых производителей-не помогло.
Подключил сканер: долговременная коррекция 0, краткосрочная уходит в -17, дергается и возвращается в 0. И так по циклу.
чтобы проверить шпонку фазорегулятора, снимали крышкут-там все чисто и фазик в идеале. Раз полезли-то делаем раскоксовку профилактическую, хотя масложора не было, но решил, что хуже не будет. + снимается и моется впуск и дроссель (все чисто было), меняются свечи на новые, фильтра, масло + посмотрели эндоскопом-все чистенько внутри.
Приезжаю домой, подключаю сканер и какие различия вижу с тем, что было ДО всех манупуляций:
Из необычного:
1 коррекции ДО процедур были в норме, стала долгосрочная +30%
2 Массовый расходы воздуха на холостых БЫЛ 1.9-2,66г/сек, СТАЛ 1.36г/сек !
3 Мгновенный расход топлива БЫЛ 0,6-0,9 л/ч СТАЛ 0,45-0,56
Все остальное, включая разряжение во впускном коллекторе и тд одинаковое +/-…
Вот беспокоят пункты 1 и 2.
При этом авто едет лучше и вообще идеально ведет себя-и по динамики и по расходу. Если б не было сканера-то вообще б не заморачивался и не обратил бы внимание.
Поездил больше 100км, ничего не изменилось. Более того, приехал после пробега в 50км и снова на холостых появилось еле заметное дергание, сканер-тоже самое: краткосрочная коррекция уходит до -20, дергается и возврашается. Только при этом долгосрочная +30 а то и больше… + вместе с коррекциями скачет показатель ДРМВ от 1.36 до 2.24
…
Подскажите, имею Range Rover Evoque с этим Экобустом, пробег 160 000.
был трабл подергивания на холостых, особенно пока не прогреется. Заливал много промывок топливной, топовых мировых производителей-не помогло.
Подключил сканер: долговременная коррекция 0, краткосрочная уходит в -17, дергается и возвращается в 0. И так по циклу.
чтобы проверить шпонку фазорегулятора, снимали крышкут-там все чисто и фазик в идеале. Раз полезли-то делаем раскоксовку профилактическую, хотя масложора не было, но решил, что хуже не будет. + снимается и моется впуск и дроссель (все чисто было), меняются свечи на новые, фильтра, масло + посмотрели эндоскопом-все чистенько внутри.
Приезжаю домой, подключаю сканер и какие различия вижу с тем, что было ДО всех манупуляций:
Из необычного:
1 коррекции ДО процедур были в норме, стала долгосрочная +30%
2 Массовый расходы воздуха на холостых БЫЛ 1.9-2,66г/сек, СТАЛ 1.36г/сек !
3 Мгновенный расход топлива БЫЛ 0,6-0,9 л/ч СТАЛ 0,45-0,56
Все остальное, включая разряжение во впускном коллекторе и тд одинаковое +/-…
Вот беспокоят пункты 1 и 2.
При этом авто едет лучше и вообще идеально ведет себя-и по динамики и по расходу. Если б не было сканера-то вообще б не заморачивался и не обратил бы внимание.
Поездил больше 100км, ничего не изменилось. Более того, приехал после пробега в 50км и снова на холостых появилось еле заметное дергание, сканер-тоже самое: краткосрочная коррекция уходит до -20, дергается и возврашается. Только при этом долгосрочная +30 а то и больше… + вместе с коррекциями скачет показатель ДРМВ от 1.36 до 2.24
…
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club